本報10 月7 日報道：國慶期間，不少市民紛紛選擇出行旅游、休閑，而在同一時期，全市還有許多崗位上卻是另一番景象：建設者們為搶抓工期揮汗如雨、醫務人員為保障市民及時就醫堅守陣地、環衛工人為讓市民有一個干凈整潔的節日環境任勞任怨……為了讓市民有個祥和的國慶假期，許多工作者放棄了假日和休息，選擇堅守崗位。

點評：國慶黃金周，因為工作的需要，一些人不得不堅守崗位，這種精神值得敬佩。試想一下，沒有環衛、醫務、交通等公共崗位的堅守值班，社會公共服務就難以繼續運轉，那么，黃金周的制度安排就失去存在的價值。其實，公共服務崗位就是黃金周這駕馬車的每根鏈條，缺失了，就難以運行。每一個崗位就是一份責任，崗位精神恰恰給黃金周提供了堅實的保障，因此，我們應將“感謝”送給國慶長假值崗的人們。正所謂“行勝于言”，其實感謝不需要太多矯揉造作。我們只需要在享受長假的時候，盡量理解、配合、支持他們的工作，多一些自我約束，少一點任性妄為，這些節日期間堅守崗位的人們就能少一份負擔，早一些下班回家去陪伴親人，這便是對他們最真誠的感謝。

本報10 月8 日報道：9 月29 日，國務院調整了有關新能源和小排量汽車的發展措施，其中最令人關注的就是購買1.6 升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅及取消各地對新能源汽車實行限行、限購問題。據悉，從今年10 月1 日至 2016 年12 月31 日，對購買1.6 升及以下排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購置稅。

點評：2009 年，國家曾出臺過一次車購稅減免政策，并且輔以汽車下鄉、車船稅減免等一系列政策使用，當時極大地拉動了小排量汽車銷售的增長。而時至今日，經濟環境與車市環境都已經發生了變化, 現在的購置稅減半政策背景與 2009 年的背景完全不能相提并論,且就當時較低汽車普及程度而言,刺激政策更容易發生效應,而現在汽車人均保有量已經有了較大提升,刺激效應能起到多大作用還是疑問。然而，盡管效果未知，車購稅減半政策肯定能在當前經濟下行環境下激活相對低迷的車市，堅定汽車企業發展的信心，而對消費者而言，那就是真金白銀的實惠了。欄目主持：黃冉