京九高鐵走向最近確定，途經(jīng)龍川、河源已成不爭(zhēng)事實(shí)。“廣河高鐵”又在醞釀規(guī)劃建設(shè)，時(shí)速350 公里，屆時(shí)由河源半小時(shí)到廣州看小蠻腰將不再是夢(mèng)想。（詳見(jiàn)本報(bào)10月14日A3版）

振奮，確實(shí)振奮人心！“高鐵”必將拉近我市與珠三角發(fā)達(dá)城市的時(shí)空距離， “同城效應(yīng)”將更加明顯。建成后，不論是市民去省城看小蠻腰，去深圳逛華僑城，抑或珠三角居民到我市看青山綠水，如同郊游，半天就可跑個(gè)來(lái)回。

不過(guò)，“高鐵”帶來(lái)的紅利不僅僅只是為市民出行增添一條快速通道，更為重要的是為我市資源豐富型城市轉(zhuǎn)型升級(jí)打開(kāi)了一扇巨大寬闊的“發(fā)展之門(mén)”。故歡慶之余，竊以為，昔日盼高鐵，想高鐵，今朝高鐵從家門(mén)口過(guò)，一定要緊緊抓住發(fā)展機(jī)遇。否則，高鐵從家門(mén)口過(guò)，僅僅是 “過(guò)”而已，“欠發(fā)達(dá)”照樣還是“欠發(fā)達(dá)”！當(dāng)今之勢(shì)，躺在那里等著桃子送上門(mén)的時(shí)代一去不返了，想發(fā)展，唯有跳起來(lái)才能搶到桃子，想從“高鐵時(shí)代”獲得更多發(fā)展“紅利”，做足內(nèi)功必不可少，首當(dāng)其沖的就是旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)。

張 濤