開篇語：

“客家古邑·萬綠河源”是我們河源人引以為傲的靚麗名片，“廣東綠谷”是我們河源走生態發展之路的旗幟和目標。如何更好地探索、實踐生態發展之路？如何將“廣東綠谷”建設成為發展之谷、生態之谷、幸福之谷？對此，本報自今日起開設“綠谷在線——打造廣東綠谷呵護碧水藍天”欄目，您可以通過微信微博進行建言獻策，也可以撥打本報熱線（3661276）投訴舉報破壞生態環境的行為。讓我們攜手共同呵護我們的碧水藍天，推進打造“廣東綠谷”，推動河源振興跨越發展。

我們生活在這片天空下，與這座城市的人共同呼吸。“今天的空氣怎么樣？”已逐漸成為近年來河源市民每天關注的重點。那么，市區的空氣質量究竟怎么樣？影響河源空氣質量變化的“元兇”究竟有哪些？日前，記者通過走訪市環境監測站，并采訪了相關專家，為市民們一探究竟。

空氣質量：

近幾年指標值穩中有升

按照國家標準要求，我市市區從2003 年開始實行空氣質量自動監測。監測結果顯示，從2003年至2014年，我市環境空氣質量整體保持優良，二氧化硫、二氧化氮和PM10 濃度符合國家環境空氣質量二級標準。2003年至2011 年市區環境空氣中二氧化硫、二氧化氮和PM10 年均濃度無明顯變化，2012 年至 2014 年二氧化硫仍保持穩定，二氧化氮和 PM10濃度呈上升趨勢（具體結果詳見上表）。

此外，與周邊城市相比較，去年，我市二氧化硫、二氧化氮、一氧化氮、臭氧、PM2.5 和PM10 年均濃度整體低于全省平均水平，同時我市二氧化硫、二氧化氮、PM10 和 PM2.5 年均濃度水平與周邊城市的惠州和梅州基本相當，低于韶關、清遠和東莞。

根據最新監測的結果表明，今年1-3 月我市市區空氣質量達標(優良)天數82 天，達標率為91.1%，高于省平均達標率（85.9%）；輕度污染8 天，無中度及以上污染天氣情況，主要污染物為PM2.5，酸雨頻率為零。 1-3 月環境空氣綜合質量指數在全省排名分別位于第6名、第6名和第5名。

采樣解析結果：

PM2.5主要有五大污染源

根據檢測的結果顯示，與我省非珠三角城市類似，我市城市空氣質量主要污染物為PM2.5（粒徑小于等于2.5 微米的細顆粒物，其在空氣中含量濃度越高，就代表空氣污染越嚴重）。

為了解我市PM2.5 的來源情況，采取有效的應對措施，去年以來，受市環境監測站的委托，原省氣象首席專家、暨南大學大氣污染控制研究所的教授吳兌，暨南大學教授程鵬對我市進行了3 期PM2.5 來源采樣解析，并得出了初步結果。根據初步解析結果表明，我市PM2.5 的來源主要有燃煤源、機動車源、工業工藝源、揚塵源、生物質燃燒等5大類。

解析表明：

PM2.5污染源揚塵占比較高

吳兌表示，從解析結果來看，相對于其他城市而言，河源市的揚塵污染在PM2.5 污染源中占比較高，約為全省其他城市、全國平均水平的兩倍。“河源的空氣質量現在比過去明顯惡化，在相當程度上是由揚塵貢獻的。”吳兌分析道，該污染源占比較高的原因，與當前河源進行大規模的開挖建設，且實施開放式施工離不開。此外，開放式的開挖地面與建筑物料的露天堆放，物料會隨風揚起，使得河源地區揚塵污染在 PM2.5 中的占比明顯高于廣州、深圳、佛山、東莞。

在燃煤源分析上，吳兌表示，燃煤源的污染主要分為區域和局本地排放兩類。區域排放主要是燃煤電廠高空排放，因此，在河源地區因燃煤電廠所造成的大氣污染，是由珠三角地區及其周邊幾十個電廠總和共同造成的。相對比燃煤電廠的區域性影響，散燒煤（如餐飲、陶瓷、鍋爐等）對本地影響更為顯著。綜合兩種排放源污染結果，程鵬表示，根據分析表明，河源地區燃煤源在PM2.5 中所占比例跟廣東省其他城市的比例較為接近，處于平均水平。

在其他污染源上，吳兌表示，工業工藝源因監管比較成熟，減排空間比較大，在河源大氣污染因素中顯得不太突出。而機動車源的污染則占比較高，有明顯上升的趨勢，主要跟近年來機動車的保有量增加，以及河源擁有的干線高速公路穿城而過有關系。他指出，干線高速公路每天有大量大型貨車過境，一輛大型貨車相當于幾百輛私家車的排放量，對大氣污染影響大。此外，在生物質燃燒上，由于河源周邊農田秸稈燃燒和城市的垃圾焚燒，對河源空氣質量影響比較明顯。

本報記者 劉曦