東江西路貫通后，東源城區與市區的“任督二脈”被全線打通。

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東江西路貫通后，東源城區與市區的“任督二脈”被全線打通。無論是走“任脈”越王大道，還是走“督脈”東江西路，5 至10 分鐘的車程就可以從東源城區順暢抵達市中心。“10 分鐘生活圈”，開啟了東源城區與市區同城化新時代。

打通城市經絡提升人居幸福指數

近幾年來，市區“北進”一直是沿著越王大道兩側東源城區推進。這條超前規劃的市區主干道，讓眾多開發商窺探到了城市發展的新極。在東城片區正式崛起之前，開發商就紛紛沿著越王大道一路向北布局。而開發商的造城運動合力推動了東城的中心化，同時吸引了眾多購房者跟著開發商在東城落戶。

市區的“北進”并沒有止步于東城，而是繼續向東源城區延伸。目前，東源城區已經與東城片區零距離接壤，成為河源房地產開發最火熱的區域之一，同時也是剛需購房者置業的熱點區域。

隨著東江西路的貫通，東源與市區的 “任督二脈”被全線打通，東源的區位優勢和交通優勢更加明顯。這兩條連接市中心的主干道，不僅縮短了市區與東源縣城的距離，也提升了東源城區居民的幸福指數。

9 月2 日下午，下班后的吳小姐從河源文化廣場出發到東源公園附近接朋友吃晚飯。途經東江西路、新河大道及廣場大道， 10 分鐘左右就接到朋友。以前，吳小姐去東源城區要繞道而行，若是途中塞車花費的時間更多。

東江西路位于東江西岸，與沿江路相接，南起東江首府，北至東源東江大橋北，路寬46 米，雙向6 車道，總長3.27 公里。東江西路全線貫通后，不管從市區到東源城區，還是從東源城區到市區，都更加便捷了，不會出現塞車的情況，且兩岸風景優美。這條沿江的優美大道，人行道、自行車道以及親水步道，一起構建城市的黃金通道，市民在這條道路上還可以騎車慢行，休閑與健身。走進東源城區，一排排在建或已經投入使用的高樓和一條條寬闊的馬路，給人置身于大城市中的感覺。

小劉今年年初在東源城區買了婚房，不僅沒有感受到東源城區與市區的“距離”，反而覺得住在東源城區生活上更加便利。他慶幸自己在東源城區買了房。他說，以前在市區老城和家人一起住，在商業中心上班，上下班要幾十分鐘。在東源買房之后，每天上班幾分鐘就夠了，而且不用擔心堵車問題。

“大交通”戰略凸顯東源區位優勢

近來年，東源城區高標準建設城市路網，加快與市區的對接。如打通濱江路、縣城與園區的道路、老縣城中軸線、仙塘大道等主要交通要道，完善東源連接市區的“四路”和城區“三縱三橫”的道路骨架，形成覆蓋全城、縱橫有序、安全暢通的城市路網。

打通了城市經絡的東源，其優勢不斷凸顯，人居和投資環境明顯改善。東源城區與市區的“10 分鐘生活圈”，讓東源城區的房地產業更加繁榮，不斷吸引周邊鄉鎮甚至市區的居民置業安家，涌現了霸王花· 新城、寶晟城、怡景茗都、恒寶·嘉悅灣等高品質樓盤。

據了解，未來5 年，東源縣將搶抓機遇，科學謀劃“大交通”大物流，投入600億元推動縣域交通七大體系100多個交通建設項目，形成1條高鐵、5條高速公路、1 條鐵路、1 條國道的大交通格局和縣城“九縱七橫”骨干路網格局。立體化的“大交通”格局，將讓東源加速融入市區及深莞惠城市新型都市圈。

將于年底動工、2020 年建成的贛深高鐵，總工期48 個月，河源境內新建和平東、龍川西、東源、河源東4 座客運業務中間站。贛深高鐵設計時速350 公里，意味著4 年后河源到深莞惠只需要半小時左右，也意味著東源將邁入高鐵時代。

陳先生與妻子大學畢業后一起在廣州打拼了10 年，4 年前回來在市區置業，買了房和車，又投資了兩卡店鋪。在這4 年中，陳先生看到了市區房價的不斷上漲，看到了東源城區與市區“零距離”接壤后房價差距依然很大，一直猶豫是否要在東源買房投資。陳先生說，投資就要搶占先機，這4年里其一直關注著市區與東源城區的發展。東源城區的房子性價比高，加上高鐵要經過東源城區，其夫妻還是決定在東源投資。

像陳先生這樣搶占先機在東源買房投資的并不少見。高鐵的建設會刺激房價上漲，也給市民的出行提供了便利。到2020 年，深圳到河源最快只要30 分鐘，贛州到河源最快只要1 個小時。通車后從深圳到東源游山玩水，再去贛州感受下江西風情，1 天內就可以實現。

本報記者 戴昉