本報6 月23 日報道：去年6 月份，市經信等部門設立工業技改創新扶持專項資金，由市財政每年安排5000 萬元，推動企業技改和我市工業加快轉型升級。不過，由于扶持政策要求的相關條件較高，去年的扶持資金僅用出1400 多萬元。近日，我市對扶持政策相關條款進行調整，尤其降低了企業在技改投入方面的門檻，從而將更多項目納入可申請扶持資金范圍。

點評：工業技改創新扶持專項資金，對我市急需轉型的廣大企業來說無異于 “如沐春風”的利好政策，要把這項政策更好地施行下去，尤其要在“打擊面”上精確制導。客觀來說，我市工業企業總體上體量不大，動輒上千萬元的技改投入沒有多少企業吃得消，因此，此前門檻較高的扶持政策并未把它推動企業轉型升級的作用完全發揮出來，或者說，很多需要資金技改的優質企業，因為人為制定的門檻被擋在了政策之外。事實上，許多好的政策都是在實踐中逐步調整完善而來，職能部門在制定政策時不用刻意追求完美，但必須在實施過程中根據實際情況不斷調整。就如同發射導彈，需要在其飛行過程中不斷調試、校正，最終達到精確制導打擊的目的。

本報6 月20 日報道：近日，住建部召開推進城市地下綜合管廊建設電視電話會議。記者獲悉，正在加快開發建設步伐的江東新區將從今年起，規劃建設約15 公里的城市地下綜合管廊，讓新區從源頭上避免“馬路拉鏈”“蜘蛛網”等城市管線建設亂象。

點評：當下時值盛夏雨季，各地“雨中看海”的新聞屢見報端。一遇到降雨，市民街頭撈魚、劃船，公交車變輪渡，樓盤成海景房。當然，所謂“看海”，戲謔中有更多無奈。地下管廊建設落后引發的城市內澇，已經成為嚴重的“城市病”。目前，城市管廊建設缺乏統一規劃、建設、長遠布局是普遍弊端，水、電、熱、氣等部門各自為政，各掃自家門前雪，因此造成大量重復建設，城市馬路經常被開膛破肚。建設城市地下綜合管廊可謂一箭雙雕，一來可以提高城市綜合承載能力、改善城市居民生活條件，提升民生福祉；二來在當前經濟下行壓力依然較大的背景下，建設城市地下管廊將有效利用投資對經濟的拉動作用。

欄目主持：黃冉