深圳東進，河源南融，深河奏響合作交響樂!

深圳“東進戰略”是踐行五大發展理念的具體行動，是深入落實國家“一帶一路”戰略、廣東促進粵東西北振興發展戰略的重大舉措。“東進戰略”立足深圳、著眼全省、胸懷全國，促進深莞惠(3+2)經濟圈全方位合作和一體化發展，為粵東粵北的未來打開了富有想象力的發展空間。

“凡益之道，與時偕行。”河源搶抓深圳 “東進戰略“機遇，積極實施“南融行動”，加快融入深莞惠，全面對接深圳、服務深圳、融入深圳。

深圳東進，河源南融，將會產生什么樣的變化?從今天起，本報將轉載河源日報推出的系列報道，共同關注“深圳東進，河源南融”大背景下，兩市的城市機遇、產業融合和創新發展等，敬請讀者垂注。
 

在政策層面尋找河源“南融”的萌動， 2014 年10 月無疑是一個關鍵節點。那個時候，“珠三角綱要”確定的深莞惠經濟圈進行了“擴容”，河源與汕尾經廣東省政府批準正式加入，形成了現有的“3+2”格局。

2015 年8 月，廣東省委書記胡春華在實地考察河源、汕尾兩市后提出，要打造深莞惠“3+2”協同發展新格局，深圳要充分發揮龍頭帶動作用，河源、汕尾要把主動融入深莞惠經濟圈作為經濟發展核心戰略。

向南，這就是河源的選擇。今年2 月18 日，深莞惠（3+2）經濟圈黨政主要領導第九次聯席會議在惠州市召開。市委書記張文在發言中表示，河源將把融入深莞惠經濟圈作為城市發展的主導戰略，第一次提出“五個一體化”建議。

呼應深圳“東進”，河源將“五個一體化” 再度精準對焦，明確提出“南融”。張文說： “無論是全國經濟中心城市，還是‘十三五’ 規劃新近確定的國際科技、產業創新中心，國家給深圳派的活，決定了深圳是核心，是龍頭。‘東進’這盤棋下得很大，河源不僅不能缺席，還要更積極主動。”

如何理解深圳的“東進”，在深圳工作25 年的張文坦言，立足深圳、著眼全省、胸懷全國，“東進”可以解讀為三個層次。第一層的 “深圳版”是注重自身的協調發展，改變“西強東弱、西密東疏”的不均衡局面；第二層的 “廣東版”則是看重深圳的輻射帶動作用，深圳東部中心要帶動的正是粵東粵北的發展；第三層則是“國家版”，“3+2”經濟圈分工明確共同發力，為一帶一路以及粵港澳大灣區戰略服務，成為國家參與世界競爭與合作的戰略平臺，形成更大體量的輻射帶動作用。

對于河源來說，融入深圳的發展戰略既是粵東西北振興發展的題中之義，也是深莞惠（3+2）經濟圈協調發展的重要一環，同時也是河源實施創新驅動發展的重要途徑和抓手。在深圳的“十三五”規劃中，推進珠江口東岸協同發展正是建設粵港澳大灣區的重要內容。規劃明確寫道，推進深莞惠和河源、汕尾“3+2”經濟圈建設，建成若干跨區域共建的低碳發展合作試驗區和產業園區，加快推進區域市政、信息、能源等設施對接，基本建成以城際鐵路和高快速路為骨架、銜接一體的綜合交通運輸體系，實現中心城區1 小時互達。

張文坦言，河源在融入深莞惠經濟圈，特別是在對接深圳、服務深圳、融入深圳的過程中，要積極踐行“五大發展理念”。“創新是發展動力，協調是發展遵循，開放是發展戰略，綠色是發展優勢，共享是發展目標。” 張文總結道。

鏈接·關鍵詞

深圳“東進戰略”

5月7日，“深圳東進”戰略領導小組第一次會議審議并原則通過《深圳市實施東進戰略行動方案（2016—2020年）》及相關配套方案。深圳“東進”，立足深圳、著眼全省、胸懷全國。

兩個層次三個口徑：第一層次為小口徑 “東進”，包括深圳東部四區。第二層次中，一是中口徑“東進”，包括深莞惠和河源、汕尾“3+2”經濟圈；二是大口徑“東進”，包括更大范圍內的粵東、閩西、贛南等區域。

重點任務最先3 項：打通戰略通道、大力發展軌道交通、打造海陸空鐵交通樞紐，提出新改建10 條戰略通道、6 條鐵路、14 條城市軌道。

河源“南融行動”

河源的“南融行動”早在2014 年萌動。當年10 月8 日，省政府正式批準河源、汕尾以“3+2”模式加入深莞惠經濟圈。呼應深圳 “東進”，今年以來，河源將“五個一體化”再度精準對焦，明確提出“南融”。

戰略路徑“五個一體化”：新興產業一體化、交通物流一體化、生態農業一體化、環境保護一體化、社會事業一體化。

五個角色定位：深圳產業發展的“大腹地”、優質安全的“菜籃子”、物流運輸的“大基地”、健康休閑的“后花園”、生態安全的 “守望者”。