市政協委員“亮劍”市區停車難

建議科學規劃停車位、發展“城市智能共享停車”

近年來，私家車仿佛一下子擠滿了市區的大街小巷和居民小區，停 車難也成了很多車主的困惑。可以說，當前“停車之痛”已成為城市通 病，因停車問題引發的糾紛屢見不鮮。在政協河源市七屆二次會議期 間，溫達雄、林潮炫、殷漢華、鄧運德、陳少青、賴彌平等多位政協委員，就 如何緩解市區停車難問題，紛紛“開腔”，提出了合理有效的解決辦法。

昨日中午，中山大道與建設大道交會處的凱旋城廣場停車場已近飽和。

現狀：市區停車難

根據市車管所的數據顯示，去 年1 至12 月，全市共新增小型機動 車38981 輛，月平均上牌量接近 4000 輛。截至2017 年底，全市小 型機動車保有量達到了154100 輛。雖然每年市委、市政府通過改 造、新建增加了一些停車位，但依 然杯水車薪，市區停車難問題仍舊 突出，停車難已經成了當前影響居 民群眾日常生活的一個重要問題。

根據政協委員們的調查摸底發 現，車多位少、違規占用停車位、公共 交通不發達、市民綠色出行意識不強 是造成市區停車難問題的主要原因。

原因一：車多位少，公共停車位少

據不完全統計，市區共有機關 單位、企事業單位、學校、醫院等地的 各類停車泊位66197個（不包括市高 新區），而已經劃分的道路路內僅有 8200個、人行道有2300個，市區汽車 總量與道路停車泊位比率僅為17： 1。對比市區小車數量，路面上的停 車位也就顯得“微不足道”，停車供需 嚴重失衡。市區住宅小區38905個 的停車位約占停車位總量的59%，上 班期間小區的停車泊位便成了空置， 沒有得到有效利用。同樣，不少單 位的停車場在周末、節假日沒有對 外開放，也造成了停車資源的浪費。

原因二：違規占用停車位，人為導致停車數量減少

在市區中心市場周邊、興源路、 旺源路、永福路等一些商家為了吸引 顧客，把“禁止停車”的牌子擺在公共 停車位上，將公共停車位變成了私人 停車位。還有些司機因技術較差或 部分文明修養較差的市民，不遵守停 車規定，亂停亂放車輛現象嚴重，人 為造成停車地點能停放的車量減少。

原因三：公共交通不發達，綠色出行意識不強

由于當前我市公共交通網絡 和公交工具不健全，市民為了出行 方便當然會考慮購買和使用私家 車。而且，當前市民綠色出行意識 不強，對采用步行或自行車等綠色 環保的出行方式，僅僅停留在倡導 層面，尚不能產生有效、發自內心 的綠色、生態、環保意識和理念。

措施：科學規劃停車設施

面對停車難問題，不少政協委員都提出了各種解決措施。

措施一：科學規劃停車設施

政協委員溫達雄等認為，解 決停車難問題，首先要做到科學 規劃并合理配備停車設施，將停 車設施的規劃建設與城區發展的 規模、方向有機結合起來。做到 提早謀劃，與充分利用現有的便 道和路邊資源開辟新的停車設施 相結合，逐步形成以配建停車場 為主體、路外公共停車場為輔助、 路邊停車泊位為適當補充，與城 區整體交通系統相協調、供需和 諧的靜態交通格局。

措施二：懲治違規占用車位，倡導市民綠色出行

政協委員林潮炫與殷漢華認為， 政府應該對商家與個人違法占用公 共停車位現象加大執法力度，并建 立長效管理機制，杜絕占道經營、 私占公共車位等現象，此外，還應 對其他車輛占用停車位、機動車不 合理停放等現象也要進行嚴厲處罰。

政協委員張源等認為，我市還 應大力發展市區公共交通，盡快規 劃構建立體交通體系，引入綠色低 碳高科技的軌道交通。大力宣傳和 倡導綠色出行，減少私家車出行。

措施三：發展“城市智能共享停車”

政協委員賴彌平等建議，我 市應運用互聯網、物聯網、大數 據和云計算等科技手段，建設 “城市智能共享停車”平臺。在 中心城區的主要道路（如：興源 路、大同路、紅星路等）實行計時 收費停車，移動支付付費，利用 價格杠桿原理，調節停車供需之 間的矛盾，提高停車位的使用 率、周轉率。此外，也應將部分 企事業單位，特別是學校和住宅 小區閑置出來的停車位共享出 來，用移動支付的手段實行計時 有償停放，實現錯峰、錯時停車， 緩解市區停車難問題。

政協七屆二次會議期間收到提案188件

又訊：昨日，記者從市政協提案法制委員會獲悉，在政協河源 市七屆二次會議期間，政協委員、政協各參加單位和各專門委員 會，積極通過提案履職建言。截至2018 年1 月17 日19 時，共提交提 案188 件，內容涉及我市經濟、政治、文化、社會、生態文明等各個領 域。其中，圍繞促進經濟持續健康發展的提案36 件，圍繞社會保障 和改善民生的提案57 件，圍繞科技教育體育文化事業和人才培養 的提案53 件，圍繞環境保護和生態文明建設的提案26 件，圍繞法治 建設和法制的提案10 件，其他提案6 件。

■本報記者 劉曦 彭茂洋/文 陳仕平/圖