本報訊 記者 吳奕鎮 通訊員 黃福瓊 黃璟暉 11日，梅龍鐵路關鍵控制性工程——東江特大橋主橋順利完成合龍，為項目后續其他工序施工創造了有利條件。

當日22時30分，梅龍鐵路東江特大橋主橋合龍施工現場燈火通明，數臺混凝土運輸車正加緊向泵車輸送混凝土，呈現出一派熱火朝天的繁忙景象。在東江特大橋中央，15名施工人員正緊張有序、爭分奪秒開展施工作業。隨著最后的混凝土澆灌入平臺頂板環節施工結束，東江特大橋主橋合龍正式完成。

梅龍鐵路東江特大橋順利合龍現場 記者 吳奕鎮 攝 

梅龍鐵路東江特大橋為雙線高速鐵路橋梁，是梅龍鐵路關鍵控制性工程之一，橋梁全長795.5米。此次東江特大橋合龍段長2米，施工順序為先中跨合龍后邊跨合龍，混凝土采用C65收縮補償混凝土，方量為50立方米。中跨合龍前，需對兩側T構進行頂推作業，頂推力為4500KN，頂推力與梁體位移雙控。

據了解，為確保施工安全，項目部提前召開合龍段施工專題會議，從施工準備、施工工藝等方面做了細致周密的布置。施工過程中，項目負責人靠前指揮，全程及時協調施工過程中出現的問題，并有針對性地制定了質量、安全、機械材料及后勤保障等系列措施，確保整體施工受控。

梅龍高鐵5標項目二工區工程部副部長何濤表示，東江特大橋中跨合龍完之后將進行掛籃拆除與后續的梁面施工，項目部也將全力以赴，加班加點，確保梅龍鐵路建設各項工期。

梅龍鐵路是廣東省首個自行投資建設的時速350公里高鐵項目，也是梅州、河源與粵港澳大灣區緊密聯系的重大項目。項目建成后，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網布局，推動地區經濟高發展具有重要意義。