濱江大道二期效果圖。

鞭炮齊鳴，慶賀動(dòng)工。本報(bào)記者 陳仕平 攝

  2012 年12 月28 日，位于市區(qū)東江沿岸的市防洪減災(zāi)工程暨濱江大道二期項(xiàng)目舉行動(dòng)工儀式，現(xiàn)場(chǎng)沒有鑼鼓喧天，沒有彩旗飄揚(yáng)，也沒有擺設(shè)鮮花和鋪設(shè)紅地毯……然而，這里人聲鼎沸，掌聲不絕于耳。當(dāng)天，市領(lǐng)導(dǎo)彭建文、李揚(yáng)達(dá)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人，在群眾飽含熱情期盼的熱烈掌聲中，為項(xiàng)目動(dòng)工推桿。濱江大道二期項(xiàng)目的動(dòng)工，意味著我市中心城區(qū)“南擴(kuò)”的發(fā)展戰(zhàn)略再向前邁出了重要一步。

    最快明年建成通車

      濱江大道是我市7 條市政重點(diǎn)道路建設(shè)項(xiàng)目之一，2010 年，繼濱江大道一期建成通車后，不少市民對(duì)于 “全面貫通濱江大道”的想法愈加強(qiáng)烈。對(duì)此，我市從2011 年到今年連續(xù)兩年將濱江大道二期工程建設(shè)作為政府“十件實(shí)事”之一，加以推進(jìn)。

      功夫不負(fù)有心人。如今，濱江大道二期如廣大市民所愿，正式拉開了建設(shè)的序幕，最快可在2014 年建成通車。

      據(jù)介紹，濱江大道二期建設(shè)內(nèi)容包括河道堤防整治、河堤景觀道路工程、排水工程以及附屬橋涵、交通、照明、綠化工程等。其中，河堤景觀道路工程南起高新區(qū)科技三路，北至迎客大道，和已竣工通車的濱江大道一期銜接，道路總長(zhǎng)約 5.36 公里，按照城市Ⅰ級(jí)主干道設(shè)計(jì)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60 公里，混凝土路面，雙向6 車道，路寬52 米；市防洪減災(zāi)工程按防御50 年一遇洪水的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，工程范圍從迎客大道路口延伸至七礤河口。

市高新區(qū)到市區(qū)只需10分鐘

      實(shí)際上，濱江大道二期的建設(shè)，不僅是河源城市“南擴(kuò)、東拓、北連、西優(yōu)”這一發(fā)展規(guī)劃的迫切需要，而且對(duì)市高新區(qū)今后的發(fā)展能夠起到積極的作用。

      往返市區(qū)與市高新區(qū)，交通擁擠、乘車不便，可能是許多在市高新區(qū)的務(wù)工人員時(shí)常討論的熱點(diǎn)話題。據(jù)了解，目前從市高新區(qū)沿河源大道行駛至市區(qū)約有15 公里，由于沿途交通信號(hào)燈較多，混合交通狀況較差，市民乘坐公交車大概要花上30 分鐘，自行駕車基本需近20 分鐘。

      不過，這種狀況很快就能得到解決。到2014 年，濱江大道全面貫通后，全長(zhǎng)僅10 余公里，且雙向6 車道，按照設(shè)計(jì)時(shí)速60 公里計(jì)算，從市高新區(qū)到市區(qū)，走完全程只需10 分鐘。

      時(shí)間和空間距離的改變，與促進(jìn)區(qū)域之間的發(fā)展是成正比的。源城區(qū)區(qū)長(zhǎng)何偉良表示，該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)打通新、老城區(qū)與市高新區(qū)的交通聯(lián)系，進(jìn)一步優(yōu)化市高新區(qū)投資環(huán)境，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展等方面有著積極的意義。

      “今后，濱江大道的全面貫通，從某種意義上而言，相當(dāng)于將市高新區(qū)融入了市區(qū)的范圍，對(duì)市區(qū)與市高新區(qū)加快形成‘10 分鐘經(jīng)濟(jì)圈’ 起著至關(guān)重要的作用。”市高新區(qū)管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這不僅可以為市高新區(qū)招商引資提供更多便利，還能夠?yàn)閯?wù)工人員及居民提供更便利的交通。

緩解河源大道壓力

      隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，市區(qū)人流車流等急劇增加，河源大道市高新區(qū)至河源海關(guān)段交通頻繁，通行能力低、通行速度慢等問題日益突出。為此，我市早在2009 年啟動(dòng)市區(qū)7 條重點(diǎn)市政道路建設(shè)時(shí)，就確定了進(jìn)入市區(qū)的大量客流，主要從粵贛高速公路桂山出口，沿迎客大道、濱江大道進(jìn)入市中心的基本構(gòu)想。

      這一“基本構(gòu)想”，在濱江大道一期建成通車至今，逐漸得到實(shí)現(xiàn)。 “走濱江大道，既方便快捷，又能欣賞兩江四岸美景。”兩年來，這種感受成了不少市高新區(qū)上班族的深切體會(huì)。“不過，由于濱江大道尚未全面貫通，其對(duì)河源大道乃至老城區(qū)交通狀況的改善作用，還不能發(fā)揮到極致。”家住老城區(qū)明珠華庭周邊的市民劉女士感嘆，目前駕車到市高新區(qū)只能享受濱江大道一期短短幾分鐘的車程，從迎客大道轉(zhuǎn)入河源大道后，還是免不了要承受交通擁堵之苦。

      可喜的是，隨著項(xiàng)目的動(dòng)工建設(shè)，這種作用將在不久之后得到充分體現(xiàn)。何偉良認(rèn)為，該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)加強(qiáng)新、老城區(qū)與市區(qū)南部區(qū)域的交通聯(lián)系，舒緩河源大道的交通壓力，都有相當(dāng)大的作用。

促進(jìn)南部東江西岸發(fā)展

      經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。按照規(guī)劃，濱江大道二期將途經(jīng)源南鎮(zhèn)風(fēng)光、欖壩、白田村等地段，那么，當(dāng)濱江大道全線貫通后，能否對(duì)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到促進(jìn)作用呢？

      答案是肯定的。市土地儲(chǔ)備中心主任朱振良表示，作為我市城市發(fā)展戰(zhàn)略中“南擴(kuò)”核心項(xiàng)目之一，該項(xiàng)目的建設(shè)，不僅有利于推動(dòng)項(xiàng)目所在的源南鎮(zhèn)風(fēng)光、白田、欖壩等三個(gè)村的發(fā)展，還有助于帶動(dòng)城市建設(shè)“向南擴(kuò)”，促進(jìn)市區(qū)南部東江西岸的發(fā)展。

      而這種積極作用，風(fēng)光、白田、欖壩等三個(gè)村的體會(huì)將會(huì)是最深刻的。

      “目前，以上三個(gè)村常住人口及流動(dòng)人口超過2 萬人，但出行道路僅有河源大道和東環(huán)路，其中前往市區(qū)的居民普遍選擇河源大道。然而，處于這三個(gè)村西邊的河源大道，并不能對(duì)這些村起到明顯的輻射帶動(dòng)作用。”源南鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)袁瑞林認(rèn)為，濱江大道建成后，可以直接輻射帶動(dòng)這些村的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，尤其對(duì)沿線區(qū)域土地的開發(fā)和利用能夠起到快速“ 催化”的作用，從根本上提升土地的商業(yè)價(jià)值，這對(duì)于該片區(qū)域未來發(fā)展房地產(chǎn)、商貿(mào)業(yè)等具有重大的促進(jìn)作用。

      袁瑞林的判斷，并非虛言。按照規(guī)劃，風(fēng)光村安置小區(qū)將建在濱江大道邊上，白田、欖壩村將建在城南客運(yùn)站附近，而該客運(yùn)站距離濱江大道僅200 米左右。待該項(xiàng)目全面竣工后，該片區(qū)域的發(fā)展前景可見一斑。

      更重要的是，“南擴(kuò)”作為城市發(fā)展戰(zhàn)略中重要的一步棋，我市已做好了該區(qū)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。據(jù)朱振良透露，該區(qū)域南部即靠近市高新區(qū)的片區(qū)將作為工業(yè)園區(qū)用地，而北部將重點(diǎn)發(fā)展房地產(chǎn)、商貿(mào)業(yè)等。

 40萬平米景觀帶是亮點(diǎn)

      作為項(xiàng)目?jī)?nèi)容之一，河堤景觀工程將與道路工程同步推進(jìn)，建成后與濱江大道一期景觀工程相互輝映，讓市民出行時(shí)如在畫中游，享受舒暢愜意的感覺。但與濱江大道一期景觀工程不同的是，濱江大道二期河堤景觀工程預(yù)留了40萬平米的沿江綠化用地。

      40 萬平方米的綠化用地是什么概念？副市長(zhǎng)李揚(yáng)達(dá)說，作為廣大市民的休閑娛樂勝地，市文化廣場(chǎng)及客家文化堤廊加起來約有27 萬平方米，那么，把40 萬平方米的綠化用地建成一個(gè)沿江公園，其美妙程度顯然不言而喻。

      記者了解到，對(duì)于這40 萬平方米綠化用地，我市將按高標(biāo)準(zhǔn)、高檔次的要求設(shè)計(jì)建設(shè)，力求將其打造成為市區(qū)最漂亮的沿江公園。“以后要是兄弟城市的客人來河源參觀，就帶他們到這里欣賞江邊美景。”當(dāng)天，市長(zhǎng)彭建文在現(xiàn)場(chǎng)這樣表態(tài)。

    濱江大道背后的故事

      “5 年了，濱江大道二期終于實(shí)現(xiàn)了動(dòng)工，這是五年磨一劍啊。”當(dāng)天，李揚(yáng)達(dá)在項(xiàng)目動(dòng)工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出這樣的感慨。

      濱江大道的故事，得從2008 年談起。

      當(dāng)年，一場(chǎng)金融危機(jī)在大西洋彼岸爆發(fā)，迅速向世界各地蔓延，地處粵東北山區(qū)的河源同樣未能幸免。然而，恰在這樣的背景下，我市卻化 “危”為“機(jī)”，推出了一大批基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——“五路一橋”。至此，濱江大道猶如一粒“種子”，準(zhǔn)備迎接春天的甘露。

      2009 年11 月，這滴價(jià)值近20 億元、相當(dāng)于河源當(dāng)時(shí)一年家當(dāng)?shù)摹案事丁保��?jīng)過一年時(shí)間的醞釀，終于滴落，濱江大道首期工程等5 條市政道路同時(shí)破土動(dòng)工。

      一年后，濱江大道首期如期竣工通車，為市民交上一份滿意的答卷。然而，更為廣大市民所期待的濱江大道二期，卻在面臨著征地拆遷、資金緊缺、配套資金不到位等不利因素的情況下，被迫停留在了前期準(zhǔn)備的狀態(tài)之中。

      盡管如此，我市并未產(chǎn)生過放棄的念頭，反而在2011 和2012 連續(xù)兩年將其作為“十件實(shí)事”之一，全力以赴加以推進(jìn)。

      在此期間，我們經(jīng)常可以看到市領(lǐng)導(dǎo)為該項(xiàng)目奔波勞碌的身影。 2011 年3 月，剛到河源履新一個(gè)月的市長(zhǎng)彭建文就率隊(duì)到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，要求各級(jí)有關(guān)部門要充分做好資金籌措、征地拆遷、規(guī)劃設(shè)計(jì)等各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作……在不到兩年時(shí)間里，彭建文已為推進(jìn)該項(xiàng)目召開匯報(bào)會(huì)、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)辦公等超過10次。

      2012 年，資金的問題，終于在通過積極與中鐵一局建立合作關(guān)系的基礎(chǔ)上，采用BT 合作方式解決了。與此同時(shí)，擺在政府面前征地拆遷的難題也在市領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門的反復(fù)研究下，以“實(shí)行產(chǎn)權(quán)調(diào)換”的方案，得到了村民的一致認(rèn)同。

      本報(bào)記者 吳志堅(jiān)