本報訊 據中國青年報 消息，日前，圓通、申通、中 通、韻達、百世匯通等多家 快遞公司紛紛發布《關于全 網派費調整的通知》，要求 所有派件網點的派費在原 有基礎上上調 0.15 元/票， 實施時間均為 6 月 1 日。幾 家快遞企業給出的上調派 送費的理由為：提高派件質 量、適應市場經濟發展趨 勢、避免低價競爭等。

所謂的派送費是發件 網點支付給派件網點的費 用，一般由發件網點付給總 部，再由總部轉移給派件網 點。雖然派送費上漲是快 遞公司內部費用的漲價，但 “羊毛出在羊身上”，市場普 遍認為上漲部分最終會由 消費者承擔。

記者認為，快遞業接近 完全競爭市場，內部成本上 漲，未必意味著“羊毛”出在 “剁手黨”身上。相當大部 分的上調派送費會先由快 遞公司內部消化。

快遞業市場化程度極 高，根據國家郵政局統計數 據顯示，包括順豐、“三通一 達”在內，國內各類快遞企業 已超過8000家；產品同質化 嚴重，產品價格和質量等信 息高度透明，消費者更換快 遞公司不需要什么成本。

近幾年，油費、人力成 本、場地租金等成本急劇增 加，但快遞業件均收入快速 下降，這也說明快遞業無法 將成本轉嫁。有統計數據 顯示，2014年快遞業件均收 入是 14.65 元/件，2013 年是 15.69 元/件，2012 年是 18.6 元/件，而2005年，這個數字 是 27.7 元/件。據稱，中國 快遞將進入五毛錢時代（即 每一件的利潤），甚至連五 毛錢都賺不到了。

這次上調派件費是剛 性成本上升所致。“快遞小 哥”到了承受極限，不漲價 不行了。今年以來，某著 名快遞公司的北京很多網 點發生癱瘓，歸根結底就 是因為派件收入到了邊際 成本以下。