構建交通大網絡 鑄就發展大格局

連平“三縱一橫”高速路網正式成型，交通區位優勢大幅提升

交通是城市發展的命脈，脈絡通，百業興，過去的一年，連平縣深入實施交通產業大會戰，持續擴大交通戰果，扎實謀劃“南接珠三角、北連大內陸”的粵東北交通樞紐，不斷完善交通路網，大力推動韶龍鐵路、贛廣高鐵、廣從軌道快線延伸至連平項目的規劃建設，以期改變連平“手無寸鐵”的狀況，同時抓好連梅高速、連平通用機場規劃建設，努力做好交通“外聯”文章；積極主動對接國家、省“十三五”交通運輸規劃，進一步完善縣內綜合交通運輸網絡，樹立“交通運輸+”理念，將交通項目規劃與產業發展布局同步進行、有機銜接，突出高速公路與產業園區、中心城鎮、旅游景區道路內部的“微循環”，加快推進“四好農村路”建設，打通鎮村交通的“毛細血管”，努力實現內外更加快捷通達。

隨著武深高速公路連平段正式建成通車，連平“三縱一橫”高速公路網正式成型，交通區位優勢得到大幅提升，進一步駛入發展“快車道”，連平的交通有了大改善，從而鑄就了發展大格局。

連平高速公路四通八達。楊志奇 攝

龍連高速。（楊志奇 攝）

“三縱一橫”高速公路網正式成型交通區位優勢大幅提升

前年，隨著汕昆高速公路的開通刷屏了連平人的朋友圈，去年，武深高速公路啟用，再次刷屏，引起關注。便利的交通拉近了連平與珠三角乃至全國其他城市之間的距離，也讓連平人的出行更加便捷。

冬暖和煦，年味正濃。行駛在開闊平坦的汕昆高速公路上，高大蒼翠的山群飛速向后移去，兩邊的美景盡收眼底，令人心曠神怡。從事電子商務行業的謝國行是一名在深圳發展的連平縣上坪鎮人，每年春節，回家都需要花費不少的時間。如今，隨著武深高速公路的開通，他表示，“武深高速開通了，今年過年回家的路更加方便了。兩個多小時就回到家，以后可以經常喊朋友們一起回上坪賞花摘鷹嘴桃了。”

近幾年來，連平交通建設可謂碩果累累，從交通落后閉塞，到連接珠三角以及省外的交通樞紐，連平的交通變化讓人耳目一新。縣委、縣政府高度重視高速公路建設，各鎮各相關部門通力協作，沿線廣大群眾積極支持配合，全力為項目建設營造無障礙施工環境，有效確保了各條高速公路如期竣工通車。2015年12月，大廣高速公路連平段正式通車，結束了連平縣城不通高速公路的歷史；2017年12月，汕昆高速公路連平段正式通車，結束了連平縣城到河源市區不通高速公路的歷史；隨著武深高速公路連平段正式通車，連平高速公路里程達到171.43公里，“三縱一橫”高速公路網正式成型，交通區位優勢得到大幅提升。

武深高速公路建成通車，打通了連平至深圳、惠州、東莞等珠三角東岸城市的快速通道，使連平到深圳的行車時間由原來的3個多小時縮短至2個小時左右。連平南可直通廣州（大廣高速）、深圳（武深高速），北可連通江西、湖南、湖北等內陸省份，真正成為“南接珠三角、北連大內陸”的粵東北重要交通樞紐，“六省通衢”的區位優勢進一步凸顯，與粵港澳大灣區的時空距離也大大縮減。

同時，武深高速與大廣高速連接起來，將為廣州、深圳等司乘人員前往湖南、江西等地提供更多出行線路選擇，可有效緩解京港澳高速公路車流壓力，帶動沿線地區的經濟發展和繁榮。

加快推進“四好農村路”建設打通鎮村交通的“毛細血管”

元善鎮麻陂附近的一萬多名村民都期盼著南連橋的通車，隨著2018年9月6日，該橋竣工通車，改變了麻陂片區的交通現狀，村民們都迫不及待地在這條橋上走一走。

在南連橋竣工通車以前，原來的舊橋是橫跨整個麻陂片區的石砌拱橋，也是麻陂片區連接縣城的主要通道，更是元善鎮警雄村、前鋒村、醒獅村三個村，乃至整個麻陂片區一萬多名群眾出行的唯一通道。只是，老橋年久失修，坡陡彎急，鄰近學校，十字路口又存在盲區，安全隱患很大，多年來問題一直沒有得到解決。在深圳市南山區的幫扶和連平縣的共同努力下，這條連接縣城的“放心橋”“便民橋”“致富橋”，給麻陂片區一萬多名村民的生產生活帶來了極大便利。

去年，國省鄉道建設項目、上坪鎮旗石一橋、元善鎮麻陂南連橋竣工，三角鎮螯嶺橋施工，忠信鎮新下橋與油溪鎮老上街頭橋待建，一條條道路相繼動工完工、一道道關卡先后打通，越來越多的貧困地區和村民打開了致富大門，邁向了康莊大道。

同時，連平縣加快推進“四好農村路”建設，從縣道路面改造工程、農村公路安全生命防護工程、未通客車行政村窄路基路面拓寬改造、農村候車亭等項目建設，消除了貧困地區的交通運輸瓶頸，認真開展公路控制區兩側路域環境整治，營造“暢、安、舒、美”的公路路域環境，打通鎮村交通的“毛細血管”把農村地區的環境優勢、資源優勢轉化為經濟優勢、發展優勢，為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，為黨在基層凝聚了民心。

著力推行新能源公交車交通運輸服務能力全面提升

在城鎮化、現代化、機動化快速發展的進程中，城鎮發展既面臨城市交通擁堵的壓力，又面臨著城市環境大氣污染的困擾，而解決問題的出路就是要優先發展公交，讓老百姓優先選擇公共交通出行，進一步改善出行結構，從而進一步有效引導小汽車的購買和使用。

過去一年，連平縣依據《國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見》精神，按照國家推進簡政放權、放管結合、優化服務改革以及推進供給側結構性改革的總體部署，加快轉變城市交通發展方式，突出城市公共交通的公益屬性，連平縣將公共交通發展放在城市交通發展的首要位置，并著力推行新能源公交車發展。

目前，連平已建設2個公交總站（充電站），有81臺純電動公交車和94個充電樁，把原有的公交車進行了全面更換和新增，并優化了縣城公交線路和新增了全域旅游客運班線、縣生態工業園及部隊周邊公交線路。縣城開通5條公交線路，共途經98個公交站（雙向）；同時，還開通了縣城至內莞鎮圣跡蒼巖班線，新增了3條公交線路，進一步完善了連平縣公共交通網絡，方便了連平居住人員的安全、便捷出行。

本報記者 吳文婷 特約記者 謝鑫