要致富先修路，大交通大發展……修路是致富的一個先決條件，只有道路修好了，交通方便了，才能帶動一個地方、一個城市的經濟、文化發展。近年來，我市立足發展實際，調整優化交通運輸綜合發展規劃，積極謀劃建設連接粵港澳大灣區高快速通道，不斷提升“外聯內通”水平，“五縱五橫”高速路網日臻完善，河源正拉開城市發展“新張力”，揮動手臂，掀起建成全省綠色發展示范區、融入粵港澳大灣區交通一體化熱潮，全力打造立體多維高效交通網絡。

與周邊農田交相輝映的龍連高速。

交通的便利吸引了更多外來企業落戶。圖為啟圳科技的員工正在進行模具打磨。

忙碌施工中的紫惠高速T2標段。

逢山開路，造福一方百姓

河惠莞高速公路紫金至惠陽段（以下簡稱紫惠高速）起于我市紫金縣瓦溪鎮，順接河惠莞高速公路龍川至紫金段，經紫金縣九和鎮、藍塘鎮、鳳安鎮、好義鎮及惠州市惠城區橫瀝鎮，終于惠州市惠陽區平潭鎮，與河惠莞高速公路平潭至潼湖段對接。

3月26日，記者前往位于紫金縣九和鎮五一村的紫惠高速T2標項目部，項目經理陳健捷正在聽取即將前往施工一線同事的工作意見，這是他們的又一次雨季碰頭會，商量著如何為下半年項目旱季大干打好基礎。盡管一年之計在于春，但雨季卻給施工帶來極大的不便。一場雨過后，路基、土石方等均需晾干了之后才能施工，而他們的當務之急就是做好排水防護，保護路基、邊坡免受雨水沖刷，同時保護沿線河流、水田不受施工污染。

“汗打的公路流水的兵”，由于常年在項目一線，項目帶頭人陳健捷成了一名“黑人”，皮膚曬得黝黑，言談間一排白牙分外明顯，沒有人看得出來他是85后，用他自己的話講：“好多人都以為我是58后。”項目部于2017年8月底進場施工，陳健捷正好那一年9月結婚，由于開工建設工作繁忙，他回湛江老家結婚加上路上來回僅僅用了3天時間，“沒辦法，工地上的兄弟們在等著我，我不能只顧小家而不顧大家”。項目部有近500人，他們大部分來自外省，家人也都在千里之外，平時大家只能通過手機跟家人視頻見面。為了讓大家有歸屬感，陳健捷經常要動腦筋組織活動，帶動大家的工作積極性。

建設高速公路，除了帶動當地經濟發展外，更重要的是造福一方百姓。為了保證在建設過程中不給沿線村民添麻煩，在建設前，業主單位廣東紫惠高速公路有限公司與各標段項目部先與當地政府、百姓召開座談會，傾聽他們的意見，共同解決建設后期可能出現的問題。

據廣東紫惠高速公路有限公司總經理鄭建浩介紹，在過去兩年，紫惠高速全線共投入上千萬元，為沿線村莊硬化、拓寬村道約50公里，某些路段甚至按照“四好農村路”標準建設，受到村民的一致好評。“修路就是造福，不能給百姓帶來麻煩”，項目全線施工便道采取“永臨結合”模式，遵循“施工臨時用，百姓永久用”原則，在項目完工后，這些改造過的鄉村道路還能繼續方便村民出行。

截至3月20日，項目完成本年度投資4.5億元，占年度投資計劃23億元的19.4%；開工累計完成投資33億元，占批復概算92.87億元的35.8%。

筑巢引得“鳳凰”棲，交通催生經濟發展

去年，業務遍布德國、日本、美國等10多個國家的河源啟圳精密科技有限公司（以下簡稱啟圳科技）和圳佳光電科技有限公司（以下簡稱圳佳光電）項目落戶連平生態工業園，該項目占地面積6萬平方米，直接帶動就業2000人，而這兩家公司的負責人鄭水榮表示：“選擇在連平發展，公司是經過深思熟慮的，首先就是這里交通便利，大廣高速、武深高速、汕昆高速都在連平交會。”

在來連平考察之前，鄭水榮對于連平縣的交通不抱希望。“圳佳光電專業從事LED光學產品研發設計和生產，而啟圳科技則是專業生產各種玩具，因為產品涉及出口，所以交通是我們首先考慮的因素。以前，從深圳到連平，來回一趟需要大半天，如果企業要落地，運輸成本可能增加20%到30%。”鄭水榮這樣說。

因緣際會，2018年6月，鄭水榮受邀來連平考察。當他踏入連平縣后，眼前的“三縱一橫”高速公路網讓他有些驚訝，作為一個商人，他敏銳地察覺到了在連平投資的商機。“武深、大廣、汕昆等高速的開通，對連平經濟社會發展有重要意義，它直接對接珠三角的惠州、東莞與粵北的清遠市、韶關市，而且沿路南下兩小時直達深圳，讓河源直接成為深圳的輻射地區，地理優勢非常明顯。”為此，鄭水榮毫不猶豫當場簽訂了合作協議。

經濟要發展，交通需先行。在高速公路開通以前，連平縣總體公路交通水平很差，通往縣城最好的路就是一條渣油路，運輸能力極其薄弱。可以說，“出行難，運輸難”是當時交通發展的基本狀況，成為制約當地經濟發展和社會發展的“瓶頸”之一。連平生態工業園管委會負責人何均超告訴記者，“3年前，從忠信工業園到縣城辦個事情要花半天的時間，如今，高速開通了，半天縮短成半小時，企業辦事方便了，來投資的老板也多了。”

交通能力的不斷提升，改善了連平縣的投資環境，對促進對外開放、加快招商引資、提升區域競爭力有著非常重要的意義。有數據顯示，近3年，外來企業與連平兩個工業園簽約的項目有26個。

融入大灣區交通一體化為核心，打造立體多維高效交通網絡

去年，我市全年計劃交通總投資100億元，全市交通基礎設施建設完成投資108億元，超額完成年度投資任務。在資金投入的基礎上，河源立足我市發展實際，調整優化交通運輸綜合發展規劃，積極謀劃建設連接粵港澳大灣區高快速通道，不斷提升“外聯內通”水平，“五縱五橫”高速路網日臻完善。

在項目上，河惠莞高速建設加快推進，其中龍紫段征地拆遷全面完成，紫惠段征地拆遷及“三電”遷改基本完成；龍尋、河惠深、河惠汕、河增等高速項目前期工作穩步推進，尤其是粵贛高速熱水至埔前段改擴建工程力爭明年動工建設，屆時建成后將進一步推動河源加快融入粵港澳大灣區。

同時，眾人關注的贛深客專已在去年實現全線動工建設，沿線4個站房完成了初步設計，征地拆遷和“三電”遷改工作在沿線地市中進展最快，為2021年建成通車奠定了堅實基礎。龍梅龍、廣河、龍汕等鐵路項目前期工作穩步推進。河源通用機場規劃選址基本完成，各縣區亦同步開展了轄區通用機場規劃選址，其中河源、龍川、連平通用機場列入省大中型通用機場規劃布局。

當前，河源正緊緊圍繞市委七屆六次全會精神與“兩個河源”建設提出的發展要求，著力打造現代河源核心區和引領區，加快提升城市功能品質和輻射帶動能力。城市區位樞紐如何體現？交通自然是重中之重。今年，全市將加快完善市域交通網絡，預計完成全市交通運輸建設投資120.8億元，其中高速公路42億元，贛深高鐵50億元，普通國省道26億元，農村公路2.8億元。

在這些投資中，全市也將掀起“融入粵港澳大灣區交通一體化為核心，全力打造立體多維高效交通網絡”的建設熱潮。

本報記者 吳奕鎮 吳文婷 楊志奇