進入9 月，氣溫不再那么炎熱，正是施工的黃金季節。記者近日深入由中國中鐵一局集團有限公司承建的迎客大橋項目了解到，為了確保工程建設進度，項目部攻堅克難，即使在中秋假期也未停工，9 月7 日，迎客大橋主橋的第一根斜拉索正式掛上主梁，標志著主橋建設進入新階段，預計今年底主橋可與迎客大道實現互通相連。

一橋飛架，天塹變通途；東連西拓，發展天地寬。市迎客大橋及連接線工程作為河源市重點建設項目和造福百姓的民心工程，自2012年9 月28日啟動建設以來，其每日的建設進度不僅時刻牽動著市領導的心，更是備受廣大市民的密切關注。

省委書記胡春華視察迎客大橋項目。

建設中的迎客大橋。（資料圖） 河源晚報航拍工作室 攝

項目：加班加點確保進度

在迎客大橋項目的建設現場，記者看到，30 層樓高的大橋主塔已經封頂，工人們正在已建好的橋梁上緊張施工，大型吊機和運輸車輛來回穿梭，一派熱火朝天的繁忙景象。“現在是施工黃金季節，為了趕工期，項目部的全體施工人員都在加班加點趕進度。”負責迎客大橋項目的中鐵一局有關負責人表示。

按照省加快粵東西北振興發展戰略決定，迎客大橋作為市區路網主骨架“六縱十三橫”中的重要“一橫”，是中心城區擴容提質首個重大基礎設施工程，是未來城市發展中重要的東西走向主干道，對河源實施跨江發展戰略，拓展城市發展空間，促進產城融合發揮重要作用。項目自啟動建設以來，工程進展順利，截至9 月中旬，項目累計完成投資約3.14 億元，占項目總投資4.43 億元的71%。其中 300 根樁基已全部完成建設，完成承臺建設47 個，占設計的96%；完成墩（臺）身建設46 個，占設計的96%；完成8 座涵洞建設，完成比例72.7%；路基清表完成3.5km，累計完成挖方36 萬m3，填方32 萬m3，軟基換填、防護工程、排水工程各完成2.8km；而高達 95.8 米的項目主塔也已完成建設，并于8月中旬成功封頂。

迎客大橋及連接線工程項目總造價約6.5 億元，路線全長 5.2km，采用一級公路結合城市主干路功能的標準。迎客大橋橋梁長844 米，主橋為獨塔四索面斜拉橋，是河源市第一座斜拉景觀橋，預計2015 年 5 月份主梁合龍，8 月份可建成通車。其中主橋長262 米，寬47.5 米，雙向八車道；連接線4.2 公里，采用一級公路結合城市主干路功能的標準，雙向六車道。目前，迎客大橋主橋的第一根斜拉索已正式掛上主梁，接下來將轉入主梁施工階段。

保障：攻堅克難保質保量

作為一座斜拉橋，迎客大橋的斜拉索安裝至關重要，不僅要達到整體美觀，而且對整個橋梁的安全也起著重要作用。斜拉橋主梁的施工內力、 170T重牽索掛籃施工安全質量控制、線形控制及斜拉索索力調整精度問題，直接影響成橋標高、運營舒適度及橋梁壽命。迎客大橋主塔一共4 排 68 對136 根拉索，所有拉索都要隨著主橋橋梁的建設逐一安裝，對技術和質量的要求非常高。“項目部將會嚴格把控工程每個環節的質量關，確保把迎客大橋做成精品項目。”市迎客大橋項目部經理裴賀元表示。

作為迎客大橋項目承建方，中鐵一局高度重視項目建設，為確保項目保質保量如期完成，裴賀元事必躬親，嚴格把控每個施工環節，并且與施工人員同吃同住，“以工地為家”， “作為國企，我們有自己的一套考核體系，從材料的供應到施工建設，每一步都嚴格要求。比如主材的采購，我們統一在中鐵一局華南物資采購平臺上采購。供應商所供貨物如果出現質量問題，企業將會被拉入‘黑名單’，不再納入使用范疇”。

要保質保量如期完成項目建設，勢必會出現許多“攔路虎”，即使是有著豐富經驗的中鐵一局，在施工過程中也遇到了一些困難。迎客大橋主塔承臺為大體積砼（承臺尺寸46.35× 15×4.5m），如何進行內外溫差控制以防止砼開裂從而降低工程耐久性是施工的難點。項目部集結專業人才制定施工計劃，通過采用在混凝土拌合用水加冰的方式降低了混凝土的入模溫度，在混凝土澆筑過程中即時通水冷卻，混凝土澆筑完成后對承臺混凝土進行了長達半個月的測溫和養護，才確保了主墩承臺混凝土的質量；而針對主塔（雙菱形合體結構）設計新穎、結構復雜的特點，項目部在施工過程中加強測量和監控，保證了主塔的線形和外觀質量。

文化：勇于承擔社會責任

除了重視質量，企業文化也是一個企業長盛不衰的重要保證。迎客大橋項目是水中橋梁，建設難度大周期長，工人們經常頂著烈日、冒著風雨，在嚴寒酷暑中進行高強度作業，為緩解工人們的工作壓力，項目部不時組織籃球比賽、野外拓展、看書下棋等活動，豐富工人們的精神文化生活。此外，在社會需要的時候，中鐵一局更是勇于承擔責任，沖鋒在前、主動出擊，發揮國企的 “亮劍”精神。

“3·5 學雷鋒日”來臨之際，為促進員工精神文明建設和良好道德風尚的形成，迎客大橋項目部主動參加“弘揚雷鋒精神·關愛百歲老人” 公益慈善活動。龍川縣成塘徑橋墩柱塌陷，導致省道S227 線交通中斷，5 月11 日，項目部應邀前往災區拆除塌陷橋梁，經過連夜搭建施工平臺及第二天連續6 小時的緊張作業，危橋被順利安全拆除。而5 月 28 日，正在迎客大橋施工的工人們又成功救起了一位落水者，挽回了一條鮮活的生命，中鐵一局迎客大橋項目部英勇救人的事跡傳遍河源大街小巷。

“迎客大橋項目是為了造福河源百姓，我們與河源人民共進退，在河源需要我們的時候，自然要勇于承擔社會責任。”說起這些事跡，裴賀元不禁為自己的隊伍感到自豪，而更讓裴賀元感到自豪的是隊伍還參加過去年“8·16”紫金抗洪搶險，奮戰5天4 夜，打通了通往8個行政村、數十個自然村合計50公里的道路。

精神：不畏艱險勇往直前

2013 年8 月16 日，受強臺風“尤特”的影響，我市紫金縣龍窩等鎮遭遇百年一遇特大暴雨襲擊，導致山體滑坡，道路、通訊、水、電全部中斷，3000 多人被洪水圍困。迎客大橋項目部接到緊急支援請求，當機立斷在一個半小時內集結搶險隊伍和設備物資，下午3 時15 分，身穿黃馬甲、頭戴安全帽的95 人搶險隊伍坐上租來的中巴車和推土機、挖掘機、發電機等15 臺搶險機械設備，冒著大雨，奔赴災區。

當晚，工人們冒著大雨，在半膝高的泥水看不清路面的情況下，摸索著指揮推土機、挖掘機作業，經過兩個多小時的突擊，終于打通了通往重災區洋頭村的第一段路。為了讓被困群眾早日得救，搶險隊員們越戰越勇，通宵達旦，提前搶通了一條條“生命通道”。

作為搶險隊伍負責人，裴賀元一直身處前沿陣地，指揮搶險隊以及機械設備，由于沒有信號又不能充電，手機和對講機都無法正常使用，在通訊基本靠吼的條件下，他徒步越過塌方，勘探地形狀況后，再回到后方指揮調度搶險隊伍及機械設備。幾天下來，嗓子啞了，腳板也起了許多水泡。雖然在100 多個小時的搶險中，隊員們幾乎只睡了10 幾個小時，然而所有的辛苦都是值得的，抗洪救災大獲全勝，中鐵一局為抗洪救災作出了巨大貢獻，他們在搶險中不畏艱險、勇往直前的精神，也受到了社會的一致贊譽。

承諾：全力以赴不負重托

在困難面前不畏艱險、在災情面前勇于奉獻的隊伍，在建設迎客大橋項目中也是全力以赴，扎實地推進項目的各項建設工作，一架橫跨東江兩岸的飛橋在他們的努力下 “橫空出世”，讓曾經的天塹變成未來的通途，成為拓寬河源發展的黃金通道。

河源作為經濟欠發達地區，交通基礎設施是加快人民脫貧致富的希望所在，為此，我市將交通基礎設施建設當做頭等大事來抓，對迎客大橋項目也是高度重視。市委書記何忠友、市長彭建文多次到施工現場調研工程施工及進展情況，解決施工遇到的困難；市交通局專門安排人員跟進項目，主動協調解決項目審批、用地報批等手續，及時為項目建設排憂解難；近日，省委書記胡春華來河源調研時，也對迎客大橋建設十分關心，還到施工現場察看項目建設情況。省、市各級相關部門和領導的重視支持，成為了迎客大橋項目保質、保量、保工期的重要支柱。

近日，市政府還成立了項目建設“馬上辦”工作領導小組，由市長彭建文任小組組長，通過“馬上辦” 周會的形式，第一時間解決項目推進中遇到的難題。這無疑為推進迎客大橋項目建設也加了一重保障。裴賀元表示，“河源對項目的支持和協調力度是我們前所未見的，為我們的項目建設營造了良好的施工環境，我們也將全力以赴，在確保質量和安全的前提下，如期完成迎客大橋項目建設，不辜負河源人民的重托。”

本報記者 謝素嬋 通訊員 楊鑫