今年以來，國家質檢總局已發布了23 項召回通報，其中涉及了14 個品牌的40 余款車型，約有174 萬輛之多。其中單次召回前三均為日系的車企，涉及車輛約有143 萬輛之多，其中包括天津一汽豐田、東風本田、廣汽本田以及豐田中國在內的多款車型，這些幾乎都是在國內熱售的車型。

日系在華品牌不約而同的召回行動，恰逢各家汽車巨頭在國外再度大規模召回安裝高田氣囊的車輛，而部分車型的召回原因也確實是由于氣囊安全隱患。那么，日系品牌這次罕見的在華大規模集體召回，究竟是不是也是高田氣囊“惹的禍”呢？作為我市這次受影響的日系車車主，他們又該如何去保障自身的權益和安全保障呢？于是記者帶著這些問題走訪了我市幾家日系車的4S 店，希望能為市民們更好地解答這些疑惑。

日系品牌部分車型的召回原因是由于氣囊存在安全隱患。

豐田

記者在豐田汽車的召回備案中了解到，豐田汽車（中國）投資有限公司宣布召回 2005 年7 月21 日至2008 年11 月28 日生產的進口RAV4 汽車，共計13474 輛；而天津一汽豐田汽車有限公司則召回2009 年2 月6日至2013年7月30日生產的RAV4汽車，共計419864輛。

“此次召回車輛的主要原因是由于后排座椅坐墊金屬骨架形狀不恰當，受事故時沖擊的影響，如果骨架與后排座椅安全帶發生強烈干涉，可能導致座椅安全帶損傷，可能無法起到約束乘員的作用，存在安全隱患。”河源中裕豐田汽車有限公司的陳經理表示，“一般來說廠家會下發一份名單給我們公司，然后我們就根據名單給客戶打電話預約，免費為召回范圍內車輛的后排座椅坐墊金屬骨架安裝樹脂套，以消除安全隱患。但是目前暫時還未接到廠家下發的通知，應該是在今年3 月底才會啟動正式的召回方案。”

本田

本田的召回計劃則是：東風本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回備案，決定自2016 年7 月31 日起，召回2006 年 4 月12 日至2012 年1 月12 日期間生產的 CR-V牌多用途乘用車，共計533350輛。

廣汽本田決定自2016年7月31日起，召回2012 年1 月4 日至2015 年6 月27 日期間生產的部分2012-2014 款飛度牌轎車、2012-2014 款鋒范牌轎車以及 2011-2013 款理念S1 牌轎車，共計 382090 輛。在召回原因方面，廣汽本田與東風本田的就顯得非常的相似，都是“部分車輛駕駛席前氣囊在展開時，氣體發生器容器可能發生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。”

記者也聯系了廣汽本田和東風本田的相關負責人，他們皆表示將會為召回范圍內的車輛免費更換駕駛席氣囊氣體發生器，以消除安全隱患。廠家會給車主發送通知，4S 店這邊也會根據廠家給出的名單積極聯系客戶，如果對自己車型有疑惑的客戶也可以打電話給4S店咨詢或者預約更換。

本報記者  鄒力