前不久，龍龍高鐵（廣東“龍川”至福建“龍巖”高鐵）梅州西至龍川西段（以下簡稱“梅龍高鐵”）正式開通運營，標志著河源正式融入粵東融灣交通網。河源至梅州、潮汕乃至福建地區的通行時間也將大大縮短。隨著贛深高鐵、梅龍高鐵、龍尋高速公路河源段、長深高速公路改擴建等交通重點項目的通車，河源鐵路、高速新通道的藍圖變成現實。如今，河源大地公路、鐵路、水路……縱橫交錯的交通基礎設施覆蓋全市，為河源經濟社會高質量發展打通了“快速通道”。

記者獲悉，按照計劃到2025年，河源將基本建成綜合立體交通網，基本建成“12131”出行交通圈。到2035年，形成面向粵港澳大灣區連通全國的“米”字型綜合運輸通道格局，全面實現“1123”出行交通圈，全市綜合立體交通網總規模約1.9萬公里。未來，地處粵港澳大灣區輻射帶動第一圈層的河源，將乘著交通建設發展的東風譜寫大氣磅礴的奮進篇章。

梅龍高鐵途經龍川西站。

穿越崇山峻嶺，奔向廣闊灣區

2021年12月10日，縱深橫穿河源南北境內的贛深高鐵正式開通，這是河源建市以來迎來的第一條過境高鐵，河源從此告別了境內無高鐵的歷史。今年9月14日上午11時30分，河源市另一條過境高鐵——梅龍高鐵首發G8491次列車在梅州西高鐵站平穩駛出，開往廣州東站，中午12時04分，列車通過龍川西站。據悉，從梅州西站至龍川西、河源東、廣州東、深圳北站，最快僅需29分、56分、1小時47分、1小時36分。

梅龍高鐵通車后，梅龍、梅汕線分別與贛深高鐵、杭深線相連，4條高鐵形成粵東環線，這也是廣東省首個高鐵環線。初期，鐵路部門組織開行2列以汕頭為起點和終點的粵東高鐵環線列車。列車穿行汕頭、汕尾、深圳、東莞、惠州、河源、梅州、揭陽、潮州9個城市，宛如在粵東大地編織的一張緊密交織、四通八達、雙向流動的高鐵網絡，將為包括河源在內的粵東地區經濟發展插上騰飛翅膀。

梅龍高鐵開通后，河源東站預計開行動車組列車119列，上行前往南昌、梅州等方向68趟，下行前往廣州、深圳方向51趟，其中包括新增的終到梅州西、揭陽、潮汕、汕頭等方向，終到梅州西18趟，終到潮汕和汕頭5趟。同時，下行深圳方向列車由24趟增至31趟，廣州東方向列車由8趟新增至16趟，進一步推動河源全面“融灣”“融深”。

此外，河源北站預計開行動車組列車22列，其中往南昌方向9列，往梅州方向4列，往深圳、廣州方向9列；龍川西站預計開行動車組列車96列，其中往南昌、武漢等方向31列，往梅州西方向17列，往深圳、廣州、潮汕方向48列。

據了解，此次開通的梅龍高鐵是龍龍高鐵的組成部分，梅龍高鐵梅州西至龍川西段線路全長98公里，設計時速350公里，設梅州西、興寧南、五華、龍川西4座車站，其中興寧南、五華站為新建車站，其余為既有車站。

梅龍高鐵的開通，將進一步促進粵港澳大灣區和革命老區的經濟文化交流，為兩地經濟發展提供更快、更新、更好的交通運輸方式，不斷推動沿線河源、梅州等地區的文旅和商業發展，也為粵東革命老區加速融入粵港澳大灣區注入了新動能。

互聯互通，激活發展一池春水

早在2008年，江西省贛州市、吉安市，廣東省深圳市、梅州市、惠州市、河源市，福建省龍巖市、三明市等三省十市就簽定了旅游合作協議，共同構建起“千里客家文化旅游長廊”精品串聯線路，一是從江西方向客源延伸華中地區客源即南昌-贛州-龍巖-三明-撫州-南昌；二是從福建方向客源延伸華東地區客源即三明-撫州-贛州-梅州-龍巖-三明。

據市文廣旅體局有關負責人介紹，梅龍高鐵開通后，河源綠水青山和潮汕、閩南地區的碧海藍天將形成資源優勢互補，進一步推動雙方文旅交流、客源互送。同時可彌補航空和港口建設的不足，將以高鐵串聯起“千里客家文化長廊”，大大提高沿線客家城市的文旅交流，為打造客家文化大品牌、設計客家旅游精品線路提供交通保障。

近日，記者走訪萬綠湖、巴伐利亞、龍川佗城等景區了解到，近年來景區接待游客中有部分是來自潮汕地區的旅游團體，不過大多為旅行社的大巴團或自駕游。此前，隨著鐵路運行圖的調整，從潮汕地區往返河源、龍川的旅客只能選擇自駕或者網約車等方式出行，這也給粵東游客前往河源游玩帶來了不便。梅龍高鐵通車后，潮汕地區今后到河源游玩又多了出行選擇，可乘坐高鐵直達河源。

記者了解到，龍龍高鐵全線通車后，從河源可乘車經龍川、梅州后到達福建省的武平、上杭、古田、龍巖，贛深高鐵、龍龍高鐵將進一步推動贛粵閩三地的經濟與文化互動和交流，也將帶動文旅經濟的發展。

穿山而行，串起說走就走的幸福

梅龍高鐵開通，為河源以及沿線各城市摁下了出行“快進鍵”。過去，河源旅客若搭乘高鐵往梅州或潮汕方向，需繞道深圳轉車，到梅州需4個半小時，至潮汕則要3小時。梅龍高鐵開通后，河源至梅州、潮汕乃至福建地區的通行時間也將大大縮短，約1個小時即可從河源到梅州，大概1.5小時就可至潮汕。大灣區、梅州地區、潮汕地區的市民乘坐高鐵到河源游萬綠湖、品嘗客家美食有了最便捷的出行方式。高鐵時代的幸福隨鋼軌綿延，讓更多人享有了說走就走的幸福。

記者從河源市交通運輸局獲悉，河源境內高鐵旅客量逐年攀升。2022年，發送73.68萬，到達60.65萬；2023年，發送177.27萬，到達144萬；2024年上半年，發送106萬，到達96.2萬……近年來，我市高鐵旅客出行需求“大熱”，學生流、旅游打卡流、探親流疊加，客流激增。

國慶假期，記者在河源東站的進出站口看到，不少旅客拖家帶口，提著大包小包，有序檢票進出站。“我們是從深圳過來的，想帶孩子到萬綠湖、客天下去游玩一下。”剛從出站口檢票出站的池先生告訴記者，趁著假期，帶著孩子感受自然美景，多看看山水。

與池先生有同樣乘坐高鐵出行想法的旅客比比皆是。“現在坐高鐵過去，只要1.5個小時，真的太方便了。”市民袁女士告訴記者，國慶假期帶著小孩去潮州古城游玩，逛了牌坊街、吹了廣濟樓的秋風，品嘗了潮汕美食。

此外，記者獲悉，梅龍高鐵采用智能復興號動車組，出行品質邁上了新臺階。列車車廂設計人性化，座椅舒適寬敞，乘客可將座椅輕松調整至最佳坐姿，享受愉悅的乘車體驗；車廂內配備的充電插座、行李艙、熱水器等服務設施一應俱全，充分滿足了乘客在旅途中的各項需求；衛生間增加了智能燈光調節和智能語音播報，極大減少旅客在廁所內吸煙的可能性……更人性化、更科學合理的設計，讓旅客出行更溫馨、也更舒適。

記者 曹志成 通訊員 黃曉明 田偉